Para resumir lo desastroso que resultó la carrera de hace ya casi dos semanas, inserto la carta o mensaje que pienso enviar este fin de semana a la organización del 70.3 Miami.
"Como supongo que alguien de su organización hablara español, haré mis recomendaciones así en vez de ingles.
Quiero seguir el orden que siguió la carrera:
- Los briefing no se pueden hacer en una sala tan pequeña sin imágenes y con la gente tirada en el suelo. Con el número de participantes hispanos que había no se dieron explicaciones en español.
El precio de la inscripción debe incluir los 10$ de la USAT cuando se tiene seguro internacional con nuestra federación.
- La pasta party fue decepcionante y para los invitados que pagaron 35$ una estafa.
- El check-in de las bicicletas no tuvo controles de jueces, ni de la bicicleta ni del casco. Algo obligatorio en cualquier carrera. Esto se mantuvo el mismo día de la carrera.
- La seguridad en boxes fue casi inexistente.
- No había donde dejar las bolsas con ropa, el espacio para la bici era muy reducido y lo que es más grave, no había tiendas donde cambiar de ropa. La carrera es un 70.3 y no un sprint, se puede necesitar cambiar de ropa.
- Los boxes estaban mal diseñados. No es normal que las personas que dejábamos las bicicletas cerca de la entrada de la natación tuviéramos que hacer la salida y entrada con la bici desde el mismo sitio hasta nuestro box con la bicicleta, mientras que pros y gente afortunada apenas fuera con la bici unos metros hasta la salida y la dejará nada más entrar a boxes. Si se sale por un lado con la bici se entra por el opuesto para que la gente recorra la misma distancia.
- Les recomendaría cambiar el orden de las salidas, en la natación los grupos más fuertes, que salen los últimos, producen muchas molestias al resto. Y en la bici adelantamientos peligrosos y muchos grupos.
- Las aid-station en la bicicleta:
o no estaban señalizadas
o tenían muy poca longitud y si necesitabas agua y Powerbar-energydrink no podías coger las dos cosas
o lo que es muy grave, no había power-gel como estaba obligada la organización a tener
o no había WC donde parar, también indicado por la organización
o la segunda, creo que milla 30, eran dos personas en la cuneta de la carretera dando agua junto a dos coches, que no parecían de la organización y la gente, incluido yo, no se atrevía a coger
o el circuito de la bici era divertido, pero demasiados giros de 90 grados y el pavimento estaba lleno de agujeros con el peligro que esto supone para los ciclistas. Los pinchazos fueron muchos
o en la parte de carrera que yo participe no hubo casi control del drafting y solo vi un juez en todo la carrera
- El circuito de la carrera, con los continuos cambios que tuvo en las últimas semanas y el finalmente elegido, creo que no merece más comentario sino ver las fotografías de los corredores andando desde la primera subida al puente. Piensen en los corredores y no en el tráfico para eso organizan una carrera un día al año. Por cierto la señalización de millas o no existía o estaba mal colocada
- Lo de las aid-station en la carrera a pie creo que podría ser hasta denunciable, ustedes no cumplieron con lo mínimo que debe tener un 70.3 que implica 4 a 7 horas de competición con más de 30º C y una humedad altísima. No se si son conscientes de que pusieron en peligro la salud de mucha gente, incluido yo al encontrarse a mitad de carrera sin nada que comer y en algún aid-station sin nada que beber, toda la alimentación de la competición fue la que yo tenía y no era suficiente.
o Al igual que en la bicicleta ustedes incumplieron la obligación de tener power-gel y las barritas Powerbar sólo había en algunos puntos y apenas 5-10 unidades.
o No había aid-station cada milla
o En algunos puntos sólo había agua y hielo y no energy-drink
o Con un par de mesas por aid-station no pueden pretender cubrir las necesidades de mas de 2000 corredores y que no se organicen las colas que había que esperar para conseguir un vaso de agua
o A mitad de mi carrera, y yo no tarde mucho en acabar, en varias aid-station no quedaba nada que beber e incluso los voluntarios se habían ido dejando cubos con hielo por los que la gente se empujaba por coger.
- Esto es una opinión personal, pero creo que después del esfuerzo de la carrera, en la llegada los corredores se merecen un mayor reconocimiento y no darle una medalla en la mano y que tú elijas la talla de una camiseta tirada en una mesa.
- He de reconocer que la comida de llegada fue muy buena y con voluntarios muy amables comiendo todo lo que querías, pero sin apenas sitio para sentarse y los corredores tirados en el suelo.
Creo que con todo esto tomen las medidas oportunas para próximos años, porque aunque la WTC me permita inscribirme en otro 70.3 en 2011 en USA yo vivo en España y el viaje me ha resultado muy caro, además de toda una temporada de entrenamiento que se estropeo por no disponer de la asistencia necesaria y por la que yo pague. Siento ser tan duro con mis críticas pero han jugado con las ilusiones y la salud de mucha gente."
viernes, 12 de noviembre de 2010
martes, 2 de noviembre de 2010
Punto y final
Con mucho retraso por no disponer de red puedo decir que ya lo acabe, si lo acabe con un sufrimiento enorme en la carrera a pie no solo por cansancio sino por la falta de energías que provocaba la temperatura por encima de 30 y una humedad altísima
Ya lo contare con mas tranquilidad pero el resumen corto es que la carrera salió mas o memos como esperaba, quizás algo mejor en la bici y algo peor corriendo.
La organización un pequeño fiasco y lo peor es que que cuando hay esas condiciones los avituayamientos fueron de vergüenza
Todo ya paso y solo quedan unas agujetas de muerte y la resaca de haber aterrizado en Madrid hace menos de 5 hora
Ya lo contare con mas tranquilidad pero el resumen corto es que la carrera salió mas o memos como esperaba, quizás algo mejor en la bici y algo peor corriendo.
La organización un pequeño fiasco y lo peor es que que cuando hay esas condiciones los avituayamientos fueron de vergüenza
Todo ya paso y solo quedan unas agujetas de muerte y la resaca de haber aterrizado en Madrid hace menos de 5 hora
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